|
Судьба машин, попавших в таксопарки нелегка. Как известно таксисты не следят за служебными авто, даже купить шины не могут, а работать заставляют – в день наезжают до 600 км.
Автомобили, как правило, подбираются исходя из цены. Поэтому все таксопарки заполнены машинами, российского или китайского автопрома. Самым популярным автомобилем советских таксистов смело можно считать Daewoo Lanos . За многолетнюю эксплуатацию он зарекомендовал себя как надежная рабочая лошадка.
Однако такая ситуация происходит не везде.
В Германии большинство таксистов ездят на Mercedes E-class. Все автомобили оборудованы дизельными двигателями. Немцы ценят Mercedes за надежность и недорогое обслуживание. BMW тоже могла бы стать излюбленной маркой таксистов, но тесный салон и менее удобная подвеска избавили автомобили от такой участи.
Испанский таксопарк состоит из Skoda Octavia. Чешские авто славятся своей надежностью и неприхотливостью. К тому же, дизельные двигатели экономичные. Так же на испанских дорогах можно заметить Nissan Almera. Славящийся долгим сроком службы, а так же дешевизной обслуживания.
Во Франции таксисты предпочитают родной автопром. Основную часть таксопарка представляют Peugeot 406 и 407. Подход прост, – лишь бы машину купить подешевле. Французских таксистов можно назвать патриотами.
Итальянские таксисты ездят на странной машине. FIAT Multipla, которая является самым доступным и вместительным автомобилем. Огромное пространство авто и экономный дизельный двигатель стали огромным плюсом. Не брезгуют итальянцы и французскими автомобилями, например Peugeot 307 SW или Citroen Picasso
Нью-Йоркские таксисты катаются на стареньких Ford , стоимость которых даже не достигает тысячи долларов. Улицы просто переполнены желтыми автомобилями с шашечками на дверях. |
