|
 Задумывался ли кто из вас над тем, когда и каким образом появилось впервые понятие «такси»? Представьте себе, что когда-то люди не имели этой услуги и даже не помышляли о ней. Давайте сейчас вернемся к тем временам, когда самым популярным и основным средством передвижения была лошадь. Впервые о найме транспорта в Европе заговорили в 17 веке, когда появились двух- и четырехколесные экипажи, которые во Франции называли ФИАКРАМИ, в Англии – КАБРИОЛЕТАМИ, чье название впоследствии сократилось до КЭБа. К концу 18 века на смену конным экипажам пришли моторизованные. А вначале 19 века появилось уже и название этих услуг по извозу, благодаря машинам, в которых были установлены счетчики, а оплата производилась строго по их показаниям. Сами машины назывались таксомоторами, таксометрами или просто такси (от англ.: tax
– обложение налогом). Высокий спрос на услуги таксометров стал толчком для налаживания автопроизводителями выпуска специальных моделей, удобных для данной сферы услуг и выделяющихся из общей массы своим внешним видом.
Первая компания, наладившая серийный выпуск машин с встроенными счетчиками, называлась Renault. Её модели такси отличались своим оригинальным кузовом и цветом (первые выпуски окрашивались в зеленый и красный цвет). Форма кузова была необычной тем, что делила салон на две части: отдельная зона для водителя, и отдельная для пассажиров. Такое разграничение функций кузова сохраняло право на личное пространство обеим сторонам – и водителю, и пассажиру.
Приблизительно в то же время (начало 19 века) массовый выпуск таксомобилей начался и в Америке компанией Yellow Cab. Все машины красились исключительно в желтый цвет для привлечения внимания. На крыше автомобиля укреплялась табличка с номером лицензии. Такой экипаж легко можно выцепить взглядом в потоке остальных машин.
В каждой стране такси окрашено в определенный цвет: в Гонконге это красный цвет (символ удачи), во Фракфурте такси серого цвета, что подчеркивает практичность немцев, в Сеуле – оранжевый цвет, в Лондоне – черный, в Нью-Йорке – желтый. Например, в Англии первые модели такси имели весьма консервативный облик и обязательный черный цвет, который символизировал достоинство и честь. В наши дни вы уже не увидите былой строгости и консервативности во внешнем виде такси этой страны.
В России таксомоторные парки впервые появились официально только в 1925 году (и то лишь в Москве и Ленинграде), хотя первые попытки воплощения этой идеи прослеживаются и в более раннее время. Поначалу для такси использовались автомобили иностранных марок: Renault и Fiat. Позже, после 1935 года, появились и отечественные марки авто, используемые в этой сфере: Волга и Победа. Отличительной особенностью русского такси были шахматные клетки по бокам, зеленый огонек на лобовом стекле, и оранжевый гребешок (с подсветкой) на крыше.
Несмотря на растущее с каждым годом число автовладельцев в России, спрос на такси не только не падает, но возрастает. Только в отличие от других стран, в России определенного цвета такси не существует, т.к. нет единой сети таксомоторных услуг. Но существует много хороших компаний, осуществляющих такие услуги, экипажи которых выделяются из общей массы благодаря продуманной рекламе, красивому логотипу, и высокому уровню обслуживания клиентов. Именно такой и является компания «Такси 2х2».
|
