|
 Предшественники такси
Современная жизнь уже не представляется нам без автомобилей с шашечками. Но ведь были те времена, когда не существовало такого понятия «Такси». Самым ранним данным о транспорте, который можно было нанимать за плату, более 300 лет. Относятся они к середине 17 века. Как вы понимаете, это был гужевой транспорт. В Англии они получили название кэбы (сокращённо от полного названия – кабриолет), а во Франции – фиакрами. Это были одноосные и двухосные экипажи, соответственно с 2-мя и 4-мя крлёсами. С появлением двигателя внутреннего сгорания, а произошло это в конце позапрошлого века, автомобили стали постепенно вытеснять конские экипажи. В это же самое время и появилось название «Такси», так как на машины стали ставить счётчики – таксометры, чтобы
прекратить все споры об оплате за проезд. Что и стало одним из факторов огромной популярности этого вида транспорта. Раньше всех это поняли владельцы «Рено», которые в короткое время наладили производство серийных таксомоторов. Они выпускались уже со встроенными счётчиками. Цвет их был зелёный и красный. А для удобства пассажиров был сделан закрытый салон. Теперь клиенты такси были защищены от непогоды и от любопытства водителя.
Такси в остальном мире
У англичан, как у консервативной нации, производство такси было своё и по своим стандартам. Этих правил они придерживались долгое время. Если чёрный цвет для них это символ достоинства и чести, то и такси очень долгое время имели только этот цвет. Багаж пассажиров водитель обязательно ставил рядом с собой. В наше время эти правила уже не так строги. Теперь в Лондоне стали появляться такси и с рекламой, и не только чёрного цвета.
В Новом Свете выпуск автомашин был организован в то же самое время, что и в Европе. А Yellow Cab, например, даже специализировалась на выпуске машин для городского такси. Для того чтобы автомобиль был заметен издалека, их стали красить в жёлтый цвет. И обязательно наверху кузова монтировалась табличка с линцензионным номером, которая имела подсветку.
В Российской империи в конце позапрошлого века такси было, можно сказать, в зачаточном состоянии. Во время Гражданской воны и послевоенной разрухи оно исчезло вовсе. Годом рождения такси в СССР можно назвать 1925 год. Оно появилось только в обеих столицах (Ленинград и Москва). Первыми автомобилями, которые использовались в качестве такси, были Фиат и Рено. И только с появлением первых советских автомобилей (1935 год) таксопарки стали появляться и в других крупных городах. Послевоенный таксопарк в СССР состоял в основном из автомашин 2-х моделей: Волга и Победа. В это время на такси появляются шашечки, сверху оранжевый «гребень» и зелёная лампочка. Такси ГАЗ-2102 и ГАЗ-21 имели салатовую и красно-белую окраску соответственно.
Не смотря на то, что нет особых жёстких правил по цвету такси, в различных регионах мира сложились уже свои традиции. Приведём лишь некоторые примеры: в Южной Корее такси имеют оранжевый цвет, в Гонконге они красные (цвет удачи), в Сингапуре – голубые, в Эмиратах – кремовые, в Германии имеют практичный серый цвет, в Лондоне – чёрные, в Нью-Йорке – жёлтые. В Польше нет какого-либо преобладающего цвета.
Как обстоят дела у нас
В постсоветской России службу такси вы найдёте практически в каждом, даже небольшом, городке. Парк автомобилей имеет очень длинный ряд моделей (от простого «жигулёнка» до дорогих иномарок бизнес-класса). В настоящее время особенно вырос спрос на такую услугу, как вызов такси на дом. Счётчики (таксометры) здесь не используются, ведь вас уже диспетчер предварительно информирует по телефону о сумме оплаты. Фирмы, предлагающие услуги такси, в основном имеют отличие броским логотипом, легко запоминающимся номером телефона компании. Но самое главное отличие состоит в качестве услуг предлагаемых клиентам в соотношении с их ценой.
|
