|
 Чёрное английское такси уже стало одним из главных символов страны. На протяжении нескольких десятков лет оно практически не изменило своего внешнего вида. История возникновения кэбов относится к середине 17 века. Даже есть ссылки на точную дату – это 1639 год. В этом году была утверждена лицензия на частный извоз Союзом коучменов. В самом начале они назывались «хексни», что значит развозящая лошадь, и были двухостные. Примерно через двести лет, для лучшей манёвренности, в обиход вводятся одноостные экипажи с откидным верхом. Они получили название кабриолет. Это название было тут же было сокращено до «кэба», которое сохранилось и до наших дней.
В 1907году на улицах столицы появились первые электрокэбы Берси. Они могли развивать скорость до 10 миль в час (около 16 км\час). Их было около семи десятков. С этого года начался закат эры конских кэбов, и длился он ровно сорок лет. В 1947 году последний лондонский кэбмен отдал свою лицензию и ушёл на пенсию. С особенной неохотой лондонцы вспоминают, что первые четверть века уже новой эры такси, они ездили в основном на французских машинах «Уник». Они выпускались на автозаводе Жоржа Ришара. После 1932 года пошла эра английских отечественных кэбов. До настоящего времени остались всего 3 производителя, которые занимаются выпуском этих специфических авто. Это – Asquith, Hooper и London Taxi International.
Консерватизм англичан проявился и во внешнем виде этих такси. Он практически не меняется на протяжении последних пятидесяти лет. Водитель находится за перегородкой, а багаж находится непосредственно с ним. Чёрный цвет для такси в Лондоне был обязательным атрибутом, так как он, по мнению англичан, олицетворяет достоинство и честь. В настоящее время всё больше и больше появляется кэбов и других раскрасок, порой самых невообразимых. Большинство из них несут на себе большую рекламную информацию.
|
